Для организации погранперехода с Китаем через Большой Уссурийский остров необходимо не менее 13 млрд руб.

Врио губернатора посетовал, что процесс по развитию пограничного острова Большой Уссурийский с российской стороны стоит почти 12 лет. В 2013 году остров связали с Хабаровском автомобильным мостом, возведенным через Амурскую протоку. Сейчас есть планы по его интеграции в сеть местных автодорог с выходом на федеральные трассы. Для этого необходимо продолжать автодорожное строительство.

«На дорогу нужно около 3 млрд руб. на завершение, на отсыпку дамбы – около 10 млрд руб. (остров периодически топит в паводок. – Прим. ред.), а все остальное – это само строительство грузопассажирского перехода, это уже, как говорят, на вкус и цвет: больше, меньше – это зависит уже от Росграницы и курирующих органов. Но на подготовку нам надо всего где-то 13 млрд руб.», – сказал М. Дегтярев.

По предварительной оценке, ежегодный грузооборот островного пункта пропуска на первом этапе составит 700 тыс. т с последующим ростом (к 2029 г.) до 1,3 млн т.

Перспективным направлением для сотрудничества с КНР также видится запуск компактной российско-китайской трансграничной зоны, предполагающей беспошлинную торговлю, организацию видовых туристических маршрутов, обработку экспортно-импортных грузов.

Автор: Павел Белов