III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Эта тема актуальна для всех участников транспортного процесса Северо-Западного региона. Как отметила первый заместитель генерального директора НИИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры Светлана Воронцова, "в настоящее время Северо-Запад стал основным центром движения экспортных грузопотоков страны, поэтому необходимо и дальше укреплять положение региона в транспортной системе".
На круглом столе от Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" выступил начальник инвестиционной службы Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Валерий Самонов, который рассказал участникам круглого стола об основных направлениях инвестиционной деятельности ОЖД по развитию железнодорожной составляющей транспортной инфраструктуры.
"Один из крупнейших инвестиционных проектов Октябрьской железной дороги – развитие железнодорожных подходов к порту Усть–Луга. Он включает в себя развитие участка Мга – Гатчина – Вейнмарн и строительство станции Лужская. ОАО "РЖД" следит за развитием портовых мощностей и оперативно реагирует на изменение ситуации. Например, учитывая, что ряд решений компании "Усть-Луга" направлен на увеличение перерабатывающей способности порта Усть-Луга с первоначальных 0,6 до 5,6 млн. тонн в год, наша компания планирует в 2006 году увеличить объем инвестиций с 472 млн. рублей до более 1 млрд. рублей на развитие железнодорожных подходов к порту Усть-Луга", - подчеркнул В. Самонов.
В реализацию еще одного из крупнейших проектов ОЖД – организация скоростного движения на линии Санкт-Петербург – ст. Бусловская с выносом грузового движения на параллельную ветку – потребуется инвестировать около 19 млрд. рублей. Третий значимый для Северо-Западного транспортного комплекса проект – развитие железнодорожных подходов к портам Высоцк и Приморск, и его осуществление позволит увеличить пропускную способность участка Попово – Выборг с 15 пар грузовых поездов в сутки до 22 пар. Еще один инвестиционный проект – развитие Мурманского узла и усиление Северного хода ОЖД Волховстрой – Мурманск также направлен на увеличение пропускСегодня в Санкт-Петербурге в рамках Форума "Северо-Запад. Новые инвестиционные возможности" состоялся круглый стол "Привлечение инвестиций в транспортную инфраструктуру. Северо-Западный федеральный округ – важнейший транспортный узел России".
Эта тема актуальна для всех участников транспортного процесса Северо-Западного региона. Как отметила первый заместитель генерального директора НИиПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры Светлана Воронцова, "в настоящее время Северо-Запад стал основным центром движения экспортных грузопотоков страны, поэтому необходимо и дальше укреплять положение региона в транспортной системе".
На круглом столе от Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" выступил начальник инвестиционной службы Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Валерий Самонов, который рассказал участникам круглого стола об основных направлениях инвестиционной деятельности ОЖД по развитию железнодорожной составляющей транспортной инфраструктуры.
"Один из крупнейших инвестиционных проектов Октябрьской железной дороги – развитие железнодорожных подходов к порту Усть – Луга. Он включает в себя развитие участка Мга – Гатчина – Вейнмарн и строительство станции Лужская. ОАО "РЖД" следит за развитием портовых мощностей и оперативно реагирует на изменение ситуации. Например, учитывая, что ряд решений компании "Усть-Луга" направлен на увеличение перерабатывающей способности порта Усть-Луга с первоначальных 0,6 до 5,6 млн. тонн в год, наша компания планирует в 2006 году увеличить объем инвестиций с 472 млн. рублей до более 1 млрд. рублей на развитие железнодорожных подходов к порту Усть-Луга", - подчеркнул В. Самонов.
В реализацию еще одного из крупнейших проектов ОЖД – организация скоростного движения на линии Санкт-Петербург – ст. Бусловская с выносом грузового движения на параллельную ветку – потребуется инвестировать около 19 млрд.рублей. Третий значимый для Северо-Западного транспортного комплекса проект – развитие железнодорожных подходов к портам Высоцк и Приморск, и его осуществление позволит увеличить пропускную способность участка Попово – Выборг с 15 пар грузовых поездов в сутки до 22 пар. Еще один инвестиционный проект – развитие Мурманского узла и усиление Северного хода ОЖД Волховстрой – Мурманск также направлен на увеличение пропускных способностей в целях развития транспортной инфраструктуры Северо-Западного региона.
Участники круглого стола обсудили также вопросы частно-государственного партнерства, привлечение инвестиций в развитие портовых комплексов и другие направления повышения экономического потенциала Северо-Западного региона.
