Вагонный парк ОАО "РЖД" на момент создания компании должен быть равен ванному парку независимых компаний-операторов

По словам министра, причиной замедлившегося роста числа независимых компаний-перевозчиков и принадлежащего им вагонного парка в этом году является запрет на продажу цистерн, находящихся в собственности МПС, независимым перевозчикам.
Как сообщил министр, бурный рост компаний-операторов в предыдущем году объясняется тем, что в течение 2001 года МПС продало 30 тыс. принадлежащих Министерству цистерн. Как пояснил Г.Фадеев, цистерны являются наиболее рентабельным средством перевозок и окупаются примерно за 10 лет. Для сравнения - полувагоны для перевозок угля не окупаются за весь срок своей службы (18 лет). В то же время, отметил министр, МПС готово приветствовать увеличение числа операторских компаний, самостоятельно закупающих цистерны, и не намерено чинить никаких препятствий к их деятельности.
Г.Фадеев отметил также, что на сегодняшний день вагонный парк, принадлежащий МПС, очень сильно изношен и Министерство не имеет средств восполнять его надлежащими темпами. Одним из выходов из сложившейся ситуации, по мнению министра, является создание независимых компаний-операторов, приобретающих собственный подвижной состав на рынке, сообщает "AK&M".