Единый тариф на грузовые ж/д перевозки может быть установлен в июне

Он отметил, что в настоящее время этот вопрос прорабатывается правительственной комиссией по урегулированию тарифов на железнодорожном транспорте, которую возглавляет вице-премьер правительства РФ Виктор Христенко. Введение единого тарифа, по словам Г.Фадеева, потребует общего повышения уровня тарифов на грузовые перевозки. Уровень роста тарифов пока не определен, и данное решение правительственная комиссия должна принять на основе анализа расходов и доходов железных дорог России по грузовым перевозкам, отметил министр. Одновременно МПС активно разрабатывает новый вариант прейскуранта 10- 01, который установит единые правила игры на рынке транспортных услуг в сфере железнодорожных грузовых перевозок и который будет готов в третьем квартале текущего года. Расходы железных дорог России в первом квартале 2002 г. составили 84,4 млрд. руб., что на 40% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, заявил также Г.Фадеев. Он отметил, что доходы отрасли в первом квартале 2002 г. составили 92,8 млрд. руб., в том числе от грузовых перевозок - 84,6 млрд. руб. Рост по сравнению с первым кварталом 2001 г. составил по грузовым перевозкам 30,7%. В то же время убытки от пассажирских перевозок в первом квартале составили 11,8 млрд. руб. В целом по грузовым и пассажирским перевозкам прибыль железных дорог России с учетом убытков составила 8,6 млрд. руб. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) может быть создано в первом квартале или в начале второго квартала 2003 года, заявил также министр путей сообщения на встрече с мэрами малых и средних городов и руководителями градообразующих предприятий страны. Он отметил, что в настоящее время идет работа по реализации первого этапа структурной реформы железнодорожной отрасли. По словам министра, "историческое значение имеет факт одобрения правительством четырех законопроектов, направленных на создание правовой базы разделения хозяйственных и государственных функций МПС". Принятие этих законов, подчеркнул министр, позволит создать РЖД без риска распродажи основных фондов железнодорожного транспорта. По словам министра, необходимо также до создания РЖД погасить кредиторскую задолженность предприятий железнодорожного транспорта, которая составляла на начало 2002 года свыше 140 млрд. рублей. В первом квартале МПС погасило 13,5 млрд. рублей долга и до конца года намерено погасить 90 млрд. рублей кредиторской задолженности, в том числе перечислить в бюджеты долги по налогам в сумме 37 млрд. рублей. После принятия законов по реформированию железнодорожной отрасли, по словам министра, придется еще провести большую работу по принятию нормативных актов на основе этих законов. Необходимо также, отметил министр, завершить инвентаризацию предприятий отрасли с тем, чтобы на основе этих материалов правительство РФ могло установить объем уставного капитала будущей компании РЖД. Мэры малых и средних городов, а также руководители градообразующих предприятий страны поддерживают проводимую структурную реформу железнодорожной отрасли. Об этом заявили в субботу на встрече с министром путей сообщения мэры малых городов, а также руководители градообразующих предприятий. В своих выступлениях мэры и руководители предприятий рассказали министру о тех проблемах, с которыми сталкиваются малые города, которые расположены на железнодорожных магистралях. В частности, поднимались вопросы ремонта платформ, вокзалов, создания рабочих мест на предприятиях, связанных с железнодорожной отраслью. В то же время выступившие на встрече отметили, что проводимая реформа не должна привести к сокращению рабочих мест и закрытию предприятий. Вице-президент Российского союза товаропроизводителей (РСТ), член комитета по энергетике, транспорту и связи Государственной Думы РФ Петр Рубежанский отметил в своем выступлении, что на прошедшем в пятницу форуме мэров малых и средних городов и руководителей градообразующих предприятий была высказана четкая поддержка проводимой реформы железнодорожного транспорта России, сообщает "Интерфакс".