III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Согласно материалам ВСМ, акционеры одобрили реструктуризацию двух кредитов компании на $19,9 млн и $13,4 млн. Кредиты должны быть погашены до 1 января 2016 года. При этом штрафы ВСМ перед Минфином будут списаны.
В качестве обеспечения исполнения обязательств по мировым соглашениям, ВСМ должны будут предоставить поручительства РЖД перед Минфином, срок действия которого не должен истекать ранее 1 января 2019 года.
Кроме того, акционеры ВСМ одобрили сделку по привлечению займа у ОАО "Скоростные магистрали". Сумма займа составляет $57,98 млн из которых $33,4 млн пойдет на уплату долга перед Минфином, $21,1 млн – сумма задолженности по уплате штрафа, которые будут пересчитаны на момент погашения основной суммы долга. Процентная ставка – не более 10,5% годовых. Срок возврата займа – до 30 декабря 2016 года.
ВСМ также перезаключили договор со "Скоростными магистралями" об изменении сроков выполнения работ по подготовке проектной документации для проекта строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Согласно изменениям, ВСМ должны подготовить все документы до 31 августа 2012 года.
Организация высокоскоростного движения по специализированным магистралям со скоростями движения 300-400 км/ч к Чемпионату мира по футболу, который пройдет в РФ в 2018 году, предполагается на участках Москва – Санкт-Петербург и Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург.
Магистраль Москва – Петербург станет пилотным проектом по строительству таких магистралей в России. Поезда будут преодолевать расстояние между городами за 2 часа 30 минут, развивая максимальную скорость до 400 км/ч. Прогнозируемый объем перевозок составит более 14 млн человек в год. Дорога может быть запущена к 2017 году.
Стоимость создания магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом оценивается в 696,2 млрд рублей, из них 627,5 млрд рублей – затраты на строительство, 50,6 млрд рублей – затраты на подготовку территории строительства, 18,1 млрд рублей – на проектирование и инженерные изыскания. При этом по итогам проведения тендера стоимость самого строительства планируется снизить примерно до 500 млрд рублей. В настоящее время Минтранс и Минфин РФ с участием Минэкономразвития обсуждают схему финансирования проекта.
Реализовать проект по созданию магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом планируется на принципах контракта жизненного цикла. Участвовать в тендере хотят консорциумы из Германии, Франции, Южной Кореи и Китая.
