Замедление роста объемов торговли негативно сказывается на логистической отрасли

«Показатели данного индекса основаны на опросе специалистов логистической отрасли. Думаю, в целом падение объясняется замедлением роста объемов мировой торговли до 1% по отношению предыдущему году», - комментирует старший аналитик центра экономического прогнозирования Газпромбанка Кирилл Никода.
Кроме того, по его словам, опасения участников рынка связаны с замедлением роста Китая, что отражается и в данных по отгрузкам. Так, к августу текущего года топ-20 портов Китая суммарно обработали более 120 млн TEU.
«По сравнению с предыдущим годом рост практически незаметен. Это связано с замедлением экспортных отгрузок, - полагает К. Никода. - Например, крупнейший порт Шанхай в августе обработал 3,15 млн TEU и повторил показатель предыдущего года. А один из крупнейших мировых транзитных портов Сингапур за январь-август 2015 г. увеличил грузооборот всего на 0,9%, при этом контейнерооборот сократился на 5,6% к 2014 году».
Отметим, что индекс в сегменте морских перевозок балансирует около отметки 50. Что касается перспектив, то как и для авиафрахта, индекс указывает на ожидания роста рынка, но весьма незначительного: значение индекса, оценивающего перспективу ближайших 6 месяцев находится на уровне 52,9.
Напомним, что индекс LCI рассчитывается на основании данных опроса примерно 200 респондентов. Опрос касается четырех ключевых направлений: Европа-Азия, Азия-Европа, Европа-США, США-Европа.

Татьяна Симонова