По словам президента, генерального директора компании Itella в России Николая Воинова, склады класса А нуждаются в подведении к ним железнодорожных подъездных путей.
«Зачастую в изначальный проект закладывается подведение ж/д путей, но по факту склад сдается, а вместо них появляется асфальтированная дорога. Безусловно, в таких условиях операторам намного проще воспользоваться автомобильным транспортом, который может подъехать к любым воротам. С вагоном здесь сложнее по той простой причине, что его просто нельзя подвести к складу», – сказал он.
Александра Можаровская
Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
