Глобальный индекс надежности контейнерных перевозчиков снизился в июле

Согласно новому отчету аналитика, снижение индекса – обычное сезонное явление. Интересна противоположная динамика ставок фрахта и индекса надежности перевозчиков на маршрутах из Азии на западное побережье Северной Америки, отмечает он. Показатель надежности в этом сегменте сократился в июле на 11 п. п. по сравнению с июнем и сейчас находится на отметке 75% (то есть в среднем 75% судов прибывают в порты по расписанию без опоздания). Среднемесячная спотовая ставка фрахта за июль увеличилась на 12% по сравнению со средней за июнь. Ставка по состоянию на конец июля превышала уровень начала июня на 49%.

Такое развитие событий вполне может объясняться дефицитом вместимости, пояснил Л. Йенсен: ставки растут на фоне превышающего предложение спроса, который, в свою очередь, приводит к проблемам с перегрузкой, что увеличивает риск задержек на сервисах.

В августе спотовые ставки на маршрутах Азия – западное побережье Северной Америки продолжили расти: по состоянию на конец прошлой недели индекс SCFI для этих маршрутов составлял $3639 за FEU, что на 15% больше, чем в конце июля, и на 125% больше, чем годом ранее. Ставки на восточное побережье выросли за последние пять недель на 20%, за год рост составил 56%.

Ставки в Европу также продолжили динамично расти в прошлом месяце, и на прошлой неделе значения субиндексов на порты Северной Европы и Средиземного моря оба превысили $1 тыс. за TEU. Ставки на Северную Европу сейчас превышают уровень прошлого года на 36%, на Южную – на 18%.