Без большого запаса финансов «Трансаэро» будет сложно вернуться на авиарынок

Следом за горячим сезоном пришел относительно прохладный октябрь, и пассажиропоток заметно сократился. Теперь имеющихся у российских авиакомпаний самолетов уже не только достаточно, но даже избыточно для существующего спроса. На наиболее популярных направлениях усилилась конкуренция, а цены, соответственно, упали, причем в ряде случаев – ниже прошлогоднего уровня. Ничего хорошего это не несет для тех, кто не имеет большого запаса кэша. И вряд ли он есть у «Трансаэро», чье руководство в 2016-м уже не первый раз заявляет о вероятном возобновлении операционной деятельности компании.
Рассуждая о целесообразности возвращения «Трансаэро» на рынок, отмечу, что до лета текущего года отрасль падала, но при этом большая часть крупных авиаперевозчиков росла. Если рассматривать уже октябрь, то в ТОП-5 все росли, а в ТОП-15 – более 10 компаний. Все это время компании пытались распределить наследие «Трансаэро». И к зиме 2017-го вакуума на рынке, скорее всего, уже не останется.
Ситуацию может поправить разве что укрепление рубля, сохранение полетной программы в Турцию и открытие Египта. В этом случае рынку может потребоваться еще какое-то количество провозных емкостей. Но есть вероятность того, что эту нишу закроет та же «Россия», которая продолжит получать самолеты «Трансаэро».

Автор: Олег Пантелеев, глава аналитической службы агентства «АвиаПорт»