Цифровую копию панорамы Транссиба, показанную в Париже в 1900 году, представили в Петербурге

Одним из примечательных экспонатов стала электронная копия грандиозной 942-метровой панорамы, созданной Павлом Пясецким. «Это акварельное полотно было написано с 1894 по 1903 год и экспонировалось в Париже немножко неоконченным, но очень интересным аттракционом – специально прокручивалось сквозь окна вагонов, а у пассажиров создавалась иллюзия, что они проезжают по Транссибу», – рассказала ТАСС заместитель директора музея по науке Людмила Ласточкина. В настоящее время панорама хранится в Государственном Эрмитаже.

На выставке представлен и фрагмент пролетного строения Троицкого моста через Неву. «Именно мост Александра III в Париже и Троицкий мост в Петербурге являются мостами-побратимами. Они строились в преддверии Всемирной выставки в Париже и являются символами российско-французской дружбы», – отметила собеседница агентства.

Посетители музея также смогут увидеть воссозданную экспозицию выдающегося русского инженера Николая Белелюбского, который был индивидуальным экспонентом на выставке 1900 года. «Сохранилась подлинная фотография, и по ней мы восстановили эту экспозицию, но с теми подлинными моделями мостов, которые Белелюбский представлял в Париже», – рассказала замдиректора музея.

«Наша новая музейная экспозиция, центром которой является металлическая модель Эйфелевой башни, благодаря уникальным фотографиям из фондов музея погружает нас в атмосферу Парижа XX века. Она включает в себя более 200 подлинных фотографий и музейных предметов, которые уже 120 лет хранятся в нашем музее – одном из старейших научно-технических музеев мира», – сказала Л. Ласточкина.

Центральный музей железнодорожного транспорта РФ был основан в 1813 году для хранения моделей важнейших сооружений в России и других землях при Институте Корпуса инженеров путей сообщения. В 1902 году в Санкт-Петербурге специально для музея было построено здание на Садовой ул., д. 50, в котором открылся Музей ведомства путей сообщения им. императора Николая I как памятник основателю железных дорог России. В период после 1918-го музей неоднократно закрывался, с 18 мая 1948 года он постоянно принимает посетителей. С 2004-го полномочия учредителя музея осуществляет Федеральное агентство железнодорожного транспорта.