В 2020 году по сравнению с 2019-м число перевезенных в Новосибирском метрополитене пассажиров снизилось на 32% из-за введения ограничительных мер, связанных с пандемией коронавируса. По итогам года руководством метрополитена была сокращена программа по капитальному и текущему ремонту, включая починку вагонов, эскалаторов, линий сетей освещения и путей.
«В 2022 году в Новосибирском метрополитене запланированы ремонтные работы в объеме 193,5 млн рублей, из них 68 млн – на ремонт подвижного состава и 21,5 млн – на ремонт путей», – рассказали в пресс-службе.
Как уточнили в мэрии, актуальным остается также вопрос внедрения в подземке интеллектуальной системы видеонаблюдения с функциями идентификации, распознавания и видеомониторинга станций метрополитена. О планах по внедрению такой системы рассказывал в декабре начальник новосибирского метро Аркадий Чмыхайло. Согласно распоряжению правительства РФ, на эти цели должно быть направлено 248 млн рублей, однако из-за отсутствия средств проект так и не был реализован.
Ранее Чмыхайло сообщал, что руководство метрополитена рассчитывает в будущем отказаться от закупки рентгеновских рамок для досмотра пассажиров из-за нерентабельности, поскольку при большой стоимости установок удается проверить небольшое количество людей. Он добавил, что стоимость проезда в новосибирской подземке самая низкая в России.
Новосибирский метрополитен – единственный в России за Уралом – был открыт в 1985 году, в его составе действуют две линии (Ленинская и Дзержинская) из 13 станций. Последняя из них, «Золотая Нива», была введена в эксплуатацию в феврале 2011 года. С 2019-го строится новая станция – «Спортивная», сдача которой приурочена к проведению молодежного чемпионата мира по хоккею 2023 года. По итогам 2021 года пассажиропоток Новосибирского метрополитена вырос на 29% по сравнению с 2020-м, до 75 млн человек.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
