Министерство транспорта Индонезии совместно с четырьмя основными государственными портовыми операторами работает над созданием системы портов, основанной на веерном принципе, с целью развития крупнейшего порта страны Танджунг Приок в качестве перевалочного хаба, через который должны направляться исходящие из страны грузопотоки.
Индонезия располагается на более 10 тыс. обитаемых островов, охватывающих территорию сопоставимую с площадью США. На сегодняшний день траншипмент значительного объема индонезийского экспорта, отправляемого из небольших портов страны, таких как Куала Танджунг в Северной Суматре, Битунг в Северном Сулавеси, Макассар в Южном Сулавеси, Соронг в Западном Папуа, и Танджунг Перак, осуществляется в соседнем Сингапуре.
В рамках программы Индонезия подписала 15 января соглашение с Японией о совместном строительстве нового глубоководного порта Патимбан, который дополнит мощности порта Танджунг Приок по перевалке траншипмента.
Портовый комплекс проектной мощностью 7,5 млн TEU (20-футовый контейнер) в год будет построен примерно в 100 километрах от Джакарты.
Контейнерооборот порта Танджунг Приок по итогам прошлого года вырос на 3,8% к уровню годом ранее, до 5,4 млн TEU. В сентябре прошлого года в порту начал работать новый контейнерный терминал, что увеличило мощность порту до 8,5 млн TEU в год. Однако, по прогнозам, этот резерв мощности будет исчерпан уже к 2020 году.
Также правительственная программа предусматривает изменение 20 нормативных актов с целью привлечения частных инвестиций в логистический сектор и повышение эффективности работы портов.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
