Московский монорельс продолжит существовать как транспортная инфраструктура

"В ближайшее время он (монорельс) продолжит работать. И как транспортная инфраструктура продолжит существовать, но в каком качестве - будет решаться городскими властями",- сказал Пегов в интервью, опубликованном сегодня на сайте столичной мэрии.
По его словам, в данный момент Институт теплотехники и МосгортрансНИИпроект разрабатывают планы его использования. "Изначально этот проект был нерентабельным. Его рассматривали как некий технологический прорыв несколько лет назад, и этот прорыв сделали, но вопрос - что дальше? Мы должны в том числе эксплуатировать его, но при этом не забывать про экономику", - отметил Пегов. Он напомнил, что для удобства пассажиров этот объект был переведен в систему городского транспорта с теми же тарифами.
Московский монорельс длиной 4,5 км и шестью станциями был открыт в 2004 году. Он состоит из единственной линии, расположенной в Северо-Восточном административном округе Москвы. Полностью проходит по эстакаде над землей. Административно подчинен Московскому метрополитену, представляя собой обособленное подразделение в его структуре.
Маршрут лежит от станции "Тимирязевская" до улицы Сергея Эйзенштейна. Проходит по улице Фонвизина, пересекает линию Октябрьской железной дороги, проходит мимо Телецентра по улице Академика Королева, выходит к Главному, а затем к Северному входу ВДНХ.