Запрет на прием и передачу подвижного состава на станции БЖД создает риски ухода грузов с железной дороги

«Возможно, у данного решения есть свои объективные причины, но реакцию рынка несложно предугадать: в очередной раз стабильность поставок по железной дороге ставится под угрозу», – отметила она.

Предполагается, что поставщики из республики Беларусь вместо вагонов российских операторов смогут осуществлять отгрузку своей продукции в подвижной состав, приписанный к Белорусской железной дороге, но эксперт обращает внимание на то, что возможен и более радикальный выбор – уход на другие виды транспорта.

«Не секрет, что очень многие экспедиторы и логисты предпочитают не иметь дела с железными дорогами, переориентируясь, например, на шоссе, – отмечает Ю. Гоголева. – Причем, главным фактором зачастую становится не стоимость перевозок, а именно предсказуемость. Сейчас в очередной раз беглецы имели возможность убедиться в правильности сделанного выбора, а оставшиеся клиенты железнодорожников – усомниться в целесообразности сохранения подобной верности».

По ее словам, склонность белорусских властей решать хозяйственные вопросы политическими мерами известна, вследствие чего, например, транзитные потоки уже достаточно продолжительное время формируются в обход республики, но в данном случае совершенно очевидно, что пострадают интересы российских компаний.

Дмитрий Ханцевич