Намерение Евросоюза разделить предприятия по управлению инфраструктурой и грузоперевозками усложнит работу Latvijas dzelzceļš

"В Европе, возможно, эти изменения ощутят позитивнее - там нет такой большой нагрузки на железную дорогу, там больше пассажирского сообщения, но в нашем случае, когда нагрузка на грузоперевозки максимальная, это лишь осложнило бы работу", - пояснил он, выразив опасения, что такие изменения снизят эффективность работы LDz.

"Если постараться отделить, например, нашего перевозчика от головной компании, то ж/д система станет гораздо неэффективнее хотя бы уже потому, что многие грузы, например, уголь, никто не хочет везти, потому что он не является грузом с высокой добавленной стоимостью. Но в рамках концерна его везут, потому что концерну это выгодно - взимается плата за инфраструктуру; однако самому перевозчику это не выгодно", - пояснил руководитель LDz.

Он указал, что чем разрозненнее система, тем дороже становятся перевозки. "Либерализация рынка здесь не работает", - заключил У.Магонис, подчеркнув, что грузоперевозки по железной дороге обладают большой спецификой.