На МЖД опробована уникальная технология замены стрелочного перевода в зимний период

Главное преимущество новой технологии – возможность проводить трудоемкие процессы по замене стрелочных переводов в зимнее время в условиях низких температур. Это позволит реализовать план по данному виду работ на протяжении всего года и снизить нагрузку и количество «технологических окон» в период летних перевозок, и тем самым уменьшить количество отмененных и следующих по измененному расписанию пассажирских и пригородных поездов летом.

Эксперимент по замене стрелочного перевода проходил с 11 по 14 февраля на станции Ильинский погост Большого кольца (БМО) Московской железной дороги. Это новая технология, и в мировой железнодорожной практике она еще никогда не применялась.

Новую методику переукладки стрелочного перевода столичные железнодорожники разработали совместно с представителями немецкой компании в России Walker Neuson – ООО «Аксиома».

Работы были разделены на два этапа: первый - предварительный прогрев грунта с использованием двух специализированных установок, второй – работы по демонтажу и укладке нового стрелочного перевода.

В пресс-службе МЖД сообщили, что эксперимент прошел успешно в прогнозируемые железнодорожниками временные сроки. Теперь перед работниками магистрали стоит задача в определенной доработке и адаптации данной технологии под нужды железной дороги.