Директор центра экономики инфраструктуры Владимир Косой в рамках состоявшегося сегодня совещания челябинского клуба экспертов и членов правительства сообщил присутствующим по видеосвязи, что компанией ОАО «РЖД» была принята и утверждена программа строительства высокоскоростной магистрали «Челябинск – Екатеринбург». Ранее центр проводил исследования и рассматривал два варианта расположения трассы: через Касли и Каменск-Уральский. Наиболее целесообразным, по мнению Владимира Косова, оказался первый вариант. Это связано с тем, что, во-первых, при прохождении трассы через Каменск-Уральский невозможно добиться часовой доступности, а во-вторых, она не будет проходить через Снежинск, Сысерть, Озерск и Касли, передает портал Челябинск сегодня.
– На базе двух крупных городов – Екатеринбурга и Челябинска может быть создана абсолютно уникальная для России агломерация, не моноцентрическая, как, например, в Москве или Санкт-Петербурге, а полицентрическая, носящая форму гантели, где существуют два «центра притяжения», а не один, – рассказал Владимир Косой.
Численность населения, которую затронет новая трасса, превышает три миллиона человек. В связи с этим конкурентоспособность высокоскоростной магистрали крайне высока, так как время пути от Челябинска до Екатеринбурга на автомобиле занимает в среднем два с половиной часа, а на автобусе – порядка четырех.
Напомним, по предварительному плану, ВСМ «Челябиснк – Екатеринбург» должна стать частью трассы «Москва — Пекин».
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
