У РЖД есть претензии к украинским вагонам из-за качества их литья

В РЖД добавили, что решение проблемы изломов крупногабаритного вагонного литья является одним из приоритетных направлений в сфере обеспечения безопасности движения на сети.

Меры, принимаемые производителями и надзорными органами государственной власти по предупреждению изломов, как считают в ОАО «РЖД», не защищают инфраструктуру железнодорожного транспорта от рисков происшествий. В свою очередь, сама компания не имеет полномочий по запрету эксплуатации потенциально опасных грузовых вагонов.

РЖД неоднократно обращались к производителям, собственникам вагонов и в государственные органы с требованием о приостановке эксплуатации потенциально опасных грузовых вагонов.

Напомним, 14 октября 2013 года на станции Утяк Южно-Уральской железной дороги из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2012-м на Кременчугском вагоностроительном заводе, произошел сход двух вагонов с углем. Всего, по данным РЖД, с начала 2013 года на сети произошло 36 изломов боковых рам тележек грузовых вагонов, причем 12 из них приходится на Кременчугский завод. Две из них были произведены всего лишь год назад.

Александр Солнцев