Без государственной поддержки обновление парка промышленных локомотивов невозможно

По его словам механизмы субсидирования из Федерального бюджета активно применяются в сельскохозяйственном машиностроении, при обновлении парка вагонов и т.д. Но когда речь заходит о промышленных тепловозах, то ни одной меры нет. Кроме постановления правительства РФ № 91 от 16.02.2008 года согласно которому предоставляются субсидии на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам и уплату лизинговых платежей на техническое перевооружение. Но это, по словам А. Зубихина, не прямая, а косвенная форма поддержки. «С точки зрения обновления парка необходимо напрямую выходить на Минпромторг России с тем, чтобы формировать меры по прямой поддержке, потому что промышленные предприятия не смогут сделать это за свой счет», - заключил он.
Александра Можаровская