Россия и Казахстан завершили создание совместного контейнерного оператора

Таким образом, российская и казахстанская компании достигли паритета во владении контейнерным оператором. Партнеры владеют КТС через Logistic System Management, в капитал которой ранее были внесены 100% оператора, сообщают «Ведомости».

РЖД и КТЖ договорились о создании совместной компании на базе КТС еще в 2011 г. «Дочка» российского перевозчика «ТрансКонтейнер» приобрела 67% казахстанской компании за $68 млн. Выкуп у «ТрансКонтейнера» 17% КТС был предусмотрен акционерным соглашением российской и казахстанской компании, поясняет представитель «ТрансКонтейнера».

КТС – оператор более 18 контейнерных терминалов в Казахстане (в том числе Достык на казахстанско-китайской границе). В собственности КТС – 30 локомотивов. Выручка компании в 2011 г. – $62,8 млн, EBITDA – $18,3 млн.

В дальнейшем «ТрансКонтейнер» и КТС могут стать частью российско-белорусско-казахстанского СП – Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК).

В начале 2012 года президент РЖД Владимир Якунин предложил передать в ОТЛК 50% плюс две акции «ТрансКонтейнера». В мае российское правительство, которое ранее настаивало на продаже «ТрансКонтейнера», согласилось внести актив в ОТЛК. В капитал компании РЖД готовы передать пакет в «ТрансКонтейнере» (50,1%) и «РЖД логистике» (100%). Казахстан внесет акции «Казтранссервиса» и терминалы на станциях Достык и Алтынколь, Белорусская железная дорога – грузовые терминалы на станции Брест.

Бизнес-план ОТЛК, подготовленный РЖД, предусматривает, что российская монополия получит в СП контроль. РЖД оценивает ОТЛК после передачи ей всех активов в $3,5 млрд. К 2020 г. РЖД прогнозирует выручку ОТЛК в $5,8 млрд, чистую прибыль – в $900 млн. К 2020 г. ОТЛК может занять 61% рынка контейнерных перевозок по маршруту Китай – Европа.