По его словам, для реализации этих планов необходимо создать дополнительную инфраструктуру, в том числе на Камчатке.
Напомним, идея о рыбных перевозках по Севморпути начала во многом подниматься в связи со старением вагонного парка, традиционно занятого на доставке морепродуктов с Дальнего Востока в западные регионы страны. Так, из-за старения рефрижераторных секций (1975–1990 гг. постройки) среднее их наличие на Дальневосточной магистрали по сравнению с 5-летней давностью сократилось почти втрое.
По итогам 2018 года со станций ДВЖД было отправлено почти 582 тыс. т тихоокеанской рыбы, что на 3% меньше, чем в предыдущем. В том числе в вагонах-термосах и рефрижераторных секциях перевезено более 238,4 тыс. т морепродуктов, в контейнерах – 343,6 тыс. т.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



