География полетов из Крыма за 3 года расширилась в 5 раз, в 2017 году появятся новые города

"География полетов (из Крыма в российские города. – Прим. ТАСС) в общем расширилась более чем в 5 раз", – отметил собеседник агентства. – Если в украинский период мы обслуживали порядка 10–15 российских направлений в зависимости от сезона… то после перехода аэропорта Симферополь в правовое поле РФ число рейсов по российским направлениям расширилось. Уже в 2014 году в аэропорт летали рейсы по 35 направлениям… на данном этапе мы оперируем уже порядка 60 направлениями по РФ".
Е. Плаксин рассказал, что в украинский период аэропорт Симферополь был рядовым региональным аэропортом, в то время он обслуживал менее 90 тыс. пассажиров в месяц. Исключение было лишь в курортный сезон, когда туристы из разных уголков Украины и некоторых зарубежных стран прилетали сюда на отдых.
"Безусловно, плюсом того периода были международные рейсы (сейчас аэропорт обслуживает только внутрироссийские направления. – Прим. ТАСС), однако общий пассажиропоток оставлял желать лучшего. Существенного прироста пассажиров из года в год не наблюдалось, и предпосылок к росту пассажиропотока также не было", – отметил Е. Плаксин. Так, по его данным, за 2012 год симферопольский аэропорт обслужил порядка 1,1 млн пассажиров, а в 2013 году эта цифра составляла 1,2 млн. В 2016 году аэропорт обслужил 5,2 млн пассажиров.
Плаксин напомнил, что до воссоединения Крыма с РФ перелеты из аэропорта Симферополь осуществлялись по Украине, в Турцию, Германию, Армению, Латвию, Узбекистан и т. д. Что касается российских направлений, то в разные годы украинского периода Крыма самолеты отправлялись в аэропорты Московского авиаузла, а также в Санкт-Петербург, Курск, Уфу, Екатеринбург, Сургут, Новосибирск, Нижний Новгород и ряд других.
"Сегодня [из аэропорта Симферополь] рейсы выполняются на Юг, Север, в Центральную часть России, на Урал и в Сибирь. Также хорошо налажено сообщение с Москвой и Санкт-Петербургом. Так, в Москву из Симферополя выполняется более 300 рейсов в неделю, в Санкт-Петербург – около 60", – отметил Е. Плаксин.
Собеседник ТАСС рассказал, что, несмотря на развитость маршрутной сети полетов в Крым, на полуостров по-прежнему нельзя прилететь прямым рейсом из Калининграда, с Дальнего Востока и Камчатки.
"На это есть объективные причины: открытие новых направлений планируется авиакомпаниями на основе анализа пассажирского спроса и целого ряда маркетинговых исследований. Просто чьего-то желания мало. Важный аспект здесь играет и расстояние – без пересадок в Петропавловск-Камчатский или во Владивосток можно долететь только на широкофюзеляжном самолете, таком как Boeing 747. И нельзя забывать о том, что чем больше расстояние, тем выше издержки у авиаперевозчиков", – пояснил гендиректор аэропорта.
Он не исключил, что рейсы по этим направлениям откроются в 2018 году.