За 5 месяцев эксплуатации электробусы в Москве перевезли более 1,250 млн пассажиров

Он напомнил, что первый электробус вышел на улицы Москвы 1 сентября прошлого года. Первым маршрутом стал № 73. Он был запущен 1 сентября от ВДНХ до 6-го микрорайона Бибирева. Сегодня, помимо № 73, электробусы курсируют на маршрутах №№ 76, 80, 83 и 649.

«В конце января мы подписали третий контракт на 100 электробусов и 36 зарядных станций, победителем конкурса тоже стало ПАО «КамАЗ». Эти машины и маршрутная сеть охватят не только северную часть города, но и западную и центрально-западную. По первым двум контрактам в городе уже установлено 62 станции быстрой зарядки. Они расположены в основном на территории конечных станций и отстойно-разворотных площадок. Продолжается только поставка машин», – пояснил он.

Одна зарядная станция по контракту обошлась в 12 млн руб.

А. Бурлаков добавил, что соотношение количества подвижного состава и зарядных станций сейчас составляет 3:1. Другими словами, на три электробуса приходится одна станция. «По итогам выступлений и общения на различных европейских и международных комитетах мы для себя отметили, что пропорция, которая у нас получилась естественным путем, наблюдается и в других странах и городах», – сказал он.

Отметим, что в Москве в качестве зарядки для электрических транспортных средств был выбран пантограф (токоприемник), установленный на крыше.

«В стандартных условиях наш электробус без подзарядки пробегает около 40 км. Максимальное время зарядки – 24 мин. от 0 до 100%. Но до нуля он никогда не разряжается, поэтому обычно зарядка занимает от 6 до 20 мин. максимум. Срок службы нашего электробуса составляет 15 лет. Сервисный контракт также рассчитан на 15 лет», – сообщил А. Бурлаков.

Автор: Наталья Гусаченко