Как сделать пригородные перевозки на полигоне ОЖД более конкурентоспособными

Эффективно организовано движение поездами «Сапсан» на линии Москва – Санкт-Петербург. В январе – августе 2017 года объем отправленных пассажиров достиг 3,3 млн пассажиров, что на 8,2% больше показателя за аналогичный период прошлого года. Хорошую динамику продемонстрировали и поезда «Аллегро» в сообщении Санкт-Петербург – Хельсинки, которыми в январе – августе текущего года перевезено около 329,8 тыс. пассажиров, что на 24,6% больше, чем в прошлом году.

Несмотря на рост пассажиропотока, железной дороге важно предоставить клиенту наиболее востребованные характеристики приобретаемых продуктов: высокую скорость, конкурентную стоимость, сокращение времени отправления и прибытия поездов. При этом клиент должен получить подробное, но в то же время простое и четкое описание продуктов и их преимуществ.

При покупке билета клиент в первую очередь оценивает степень удобства процесса и уровень затрат. Относительно комфортности операции пассажиры отмечают сложности в организации работы пригородных билетных касс. Выход здесь видится в развитии цифровых сервисов. Сегодня большинство граждан пользуется гаджетами. И целесообразно подумать, как сделать электронный билет привлекательнее бумажного. Основное неудобство цифровой покупки заключается в том, что пассажир вынужден указывать данные своего паспорта и предъявлять удостоверение личности при контроле. Несмотря на определенный дискомфорт для клиентов в приобретении билета, электронные продажи ОЖД растут. За 8 месяцев 2017 года в сети интернет было куплено 8 млн билетов на поезда дальнего следования Октябрьской железной дороги, что почти на 14% больше, чем за аналогичный период 2016-го.

Ситуация с АО «СЗППК» обстоит иначе, в среднем каждый третий проездной документ за полную стоимость оформляется с помощью транзакционных терминалов самообслуживания. За 9 месяцев текущего года в зоне обслуживания АО «СЗППК» таким образом было приобретено свыше 5 млн билетов, что на 7,4% превысило показатели 2016 года.

В конкурентной борьбе за пассажира Октябрьской железной дороге стоит уделить пристальное внимание улучшению уровня обслуживания. Около 1/5 всех обращений граждан обусловлены недостаточно комфортными условиями ожидания поезда на вокзалах, качеством содержания пригородных пассажирских обустройств и предоставлением услуг на железнодорожных вокзалах.

Есть неудовлетворенность клиентов и расписанием перевозок. Важно отметить, что сейчас перевозчик стремится сохранить существующую железнодорожную сеть, предусматривает введение новых маршрутов пригородных поездов и развитие внутригородских перевозок. В этом заключается существенное отличие от практики предыдущих лет, когда для сокращения убыточности от перевозок одна за другой по сети железных дорог прокатывались волны оптимизации размеров движения.

Автор: Александр Жужукало, генеральный директор журнала РЖД-Партнер