Перевозки рыбопродукции с ДВЖД за I полугодие 2015 г. увеличились на 34%

Дальнейшие перспективы, а также вопросы планомерного предъявления и вывоза рыбы железнодорожным транспортом обсуждены на расширенном заседании регионального координационного совета по вопросу "Организация вывоза рыбы с Дальнего Востока железнодорожным транспортом в период летней путины и привлечения дополнительных объемов скоропортящихся грузов в 2015 году". По словам начальника Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ДЦФТО) и ответственного секретаря Дальневосточного межрегионального координационного совета Максима Белоусова, актуальность данной темы вызвана начавшейся летней лососевой путиной, а также введенным в 2014 году правительством РФ эмбарго на поставку импортных морепродуктов из Европы.

"Для нашего региона это в первую очередь важно в связи с появившимися большими возможностями по транспортировке рыбы и с запретом на ввоз скандинавской свежемороженой рыбы. Ожидается, что замещение этих товаров будет осуществляться за счет увеличения добычи и перевозки морепродуктов из регионов Дальнего Востока, на долю которого приходится 88,5% всей рыбы, перевозимой железнодорожным транспортом", – отметил М. Белоусов.

Он также добавил, что на Дальневосточной железной дороге успешно реализована услуга по формированию ускоренных рефрижераторных поездов, в которых свежемороженые морепродукты доставляются в европейскую часть страны за минимально короткие сроки. Формирование данных поездов осуществляется на станциях Мыс Чуркина, Угольная в направлении станций Московской и Октябрьской магистралей с возможностью отцепок в пути следования вагонов на транзитных станциях сети железных дорог. В составе ускоренных рефрижераторных поездов до станций Свердловской железной дороги продукция доставляется за 8 суток.

По мнению специалистов ДЦФТО, впервые за последние несколько лет в Приморье складывается наиболее благоприятная обстановка для развития логистики и увеличения перевозок рыбы, и холдинг "РЖД" направляет свои усилия для достижения этой цели. Компания имеет отлаженную систему ускоренных перевозок скоропортящихся грузов и готова перевезти дополнительные объемы рыбы. Для этого есть все необходимые технические возможности и технологии, а также накопленный опыт (в 1980-е годы погрузка рыбы на Дальнем Востоке достигала 2 млн т в год). Как уже писал РЖД-Партнер, ОАО "РЖД" разработало специальный план по развитию перевозок скоропортящихся грузов и планирует активно работать над увеличением своего присутствия на данном рынке.

Елена Ушкова