Перемещение порожних вагонов должно быть обязанностью перевозчика – НМТП

Комментируя процесс общественного обсуждения проекта Правил перемещения порожних вагонов на железнодорожном транспорте, он отметил, что до сих пор НМТП не удавалось согласовать с перевозчиком в рамках договора на эксплуатацию подъездных путей описание технологии вывода порожнего подвижного состава с путей порта и ответственность за задержку вагонов по не зависящим от морской гавани причинам.

«К сожалению, в проекте правил не говорится об ответственности перевозчика за освобождение дефицитной портовой и припортовой инфраструктуры, – рассказал С. Батов. – В таком случае снижается мотивация железной дороги выводить порожний подвижной состав с территории порта. Принятие правил в существующей редакции кардинально не изменит ситуацию на стыке порт – железная дорога. В результате мы получим рост взаимных финансовых претензий и арбитражных разбирательств».

По мнению С. Батова, вопросы освобождения портовых путей необщего пользования от порожняка должны быть четко прописаны в договорах на их эксплуатацию или договорах на подачу/уборку вагонов. Законодательный механизм этого процесса предложен АСОП в перечне поправок в закон «О морских портах РФ» и Устав железнодорожного транспорта.

Алексей Лебедев