Минтранс продолжает определять оптимальную плату за продление срока службы вагонов

«Конечно, вопрос продления срока службы вагонов - один из самых острых, - констатировал министр, - хотя все решения по нему уже приняты и правила игры сформулированы». При этом М . Соколов отметил, что средний возраст грузового вагона в РФ в настоящий момент существенным образом снизился по сравнению с предшествующими периодами и составляет чуть более 15 лет. «Этот показатель не худший в мире, более того, он один из самых лучших в Европе и США, где средний возраст грузового вагона превосходит 22 года», - подчеркнул он.

По словам М.Соколова, в сегменте пассажирских перевозок самолеты, автобусы, круизные суда ни в РФ, ни в мире не имеют ограничений по срокам эксплуатации, при этом для морских и речных судов последний составляет 30-35 лет , для воздушных - свыше 25 лет, хотя перевозка пассажиров требует безопасности. « То есть на сегодня, решая вопрос продления срока службы грузовых вагонов, мы отталкиваемся не от соображений безопасности, а от экономики», - заключил министр.

Марина Ермоленко, Сочи