Крымская желдорога выводит из эксплуатации арендованный тяговый подвижной состав

"Крымская железная дорога выводит из эксплуатации арендованный тяговый подвижной состав... На сегодняшний день обеспечение перевозок производится исключительно за счет работы собственного парка КЖД", - говорится в сообщении предприятия, поступившем в ТАСС. В нем указано, что в настоящее время КЖД уже отказалась от аренды трех электровозов и четырех тепловозов, "значительно снизив эксплуатационные расходы". Арендодатель подвижного состава в материале не называется.
"Арендованные локомотивы подготавливаются к пересылке на места постоянной дислокации", - добавили на предприятии.
Пресс-служба КЖД пояснила, что полностью отказаться от арендованного тягового подвижного состава позволил проведенный в 2016 году ремонт тепловозов и электровозов Крымской железной дороги. "В минувшем году главной задачей управления локомотивного и вагонного хозяйства ФГУП "КЖД" стало создание собственной базы по ремонту локомотивов в объемах ТР-2 и ТР-3, а также оздоровление тепловозов на локомотиворемонтных заводах России", - пояснили во ФГУП.
Так, на базе Симферопольского и Джанкойского локомотивных депо в течение 2016 года выполнен ремонт двух электровозов и четырех тепловозов, а на локомотиворемонтных заводах с продлением срока службы проведен капремонт 21 тепловоза и 10 тепловозов, рассказали в КЖД.
"Крымская железная дорога" была зарегистрирована по российскому законодательству в качестве государственного унитарного предприятия Республики Крым в январе 2015 года. Позже предприятие передали в собственность РФ.