Более 60% ж/д литья не выдерживает гарантийный срок эксплуатации – РЖД

Такие данные привел начальник управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Сергей Гончаров на круглом столе «Качество литья, вагонной продукции и железнодорожной техники: готов ли рынок к «смене температур» с началом очередного зимнего сезона», прошедшем сегодня в ИД «Гудок».

По его словам, одна из задач ЦДИ состоит в изъятии дефектных рам для предупреждения катастрофических ситуаций на железных дорогах. «Основным критерием браковки, производимой визуальным методом, служит обнаружение дефектов – трещин, раковин и т. д. в радиусе R55, – отметил С. Гончаров. – До 1 сентября 2013 года подтверждалось 14% произведенных браковок. С октября процент подтверждаемости вырос до 78%».

Он выразил уверенность в том, что в будущем прогноз будет еще более точным.

Говоря о боковых рамах усиленной конструкции, С. Гончаров подчеркнул, что в таких изделиях трещины пока не были обнаружены, что говорит об их надежности.

Марина Ермоленко