III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Как говорится в сообщении пресс-службы "Совкомфолота", серия судов, которая будет строиться на мощностях ОАО "ОСК"и одной из верфей-партнёров, обладает рядом конкурентных преимуществ.
При аналогичной грузовместимости 170 тыс. куб. м., вместо дизель-электрической энергетической установки, на газовозах будет установлен низкооборотный двухтопливный дизельный двигатель типа ME-GI с прямым приводом.
Его мощностные параметры позволяют работать в любых климатических и ледовых условиях, при этом улучшенные характеристики энергетической установки судна и оптимизированная форма корпуса позволяют осуществлять эксплуатацию на чистой воде, расходуя столько же бункера как и на судах без ледового класса.
В отличие от первой серии судов, новые газовозы серии "Gaz Ice" будут иметь более высокую категорию ледовых усилений - "Arc 4" (по классификации Российского Морского Регистра Судоходства), что позволит им осуществлять транспортировку СПГ по трассам Северного морского пути в летний период.
Кроме того, что новые суда будут более экономичными по сравнению с аналогичными газовозами, на них предусматривается установка систем хранения груза, позволяющая сократить потери испаряющегося газа до величины не более, чем 0,1% в сутки.
Подписанное соглашение предусматривает поэтапную локализацию производства на мощностях ОАО "ОСК" и начало производства судов-газовозов СПГ на российских судостроительных предприятиях к 2018 году. Ожидается, что первый газовоз российского производства может быть построен уже к 2020 году. Новые суда будут осуществлять доставку топлива с существующих и перспективных российских терминалов СПГ на Дальнем Востоке и в Арктическом регионе.
