Развивать сухогрузные терминалы нужно параллельно с развитием ж/д инфраструктуры – мнение

По его словам, поправки в Стратегию развития портов до 2030 года обсуждались недавно на заседании общественного совета Минтранса. На нем рассматривались новые тенденции в развитии структуры грузооборота российских портов, которые должны последовать вслед за изменениями в сырьевых отраслях.

«В связи с этим я задал вопрос о том, будут ли учтены при этом пропускные способности российских железных дорог. Как пояснил заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский, развитие портовых мощностей предполагает синхронизацию проектов с инвестиционными программами ОАО «РЖД». При этом в транспортную стратегию закладывается опережающее развитие сухопутных, в том числе, железнодорожных, подходов по сравнению со строительством новых морских терминалов», – подчеркнул В. Белозеров.

Как полагает эксперт, это важное обстоятельство, которое должно быть закреплено в соответствующих поправках в российское законодательство.

Александр Солнцев