III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Положением определяются основы ценообразования на услуги субъектов естественных монополий по проводке судов в акватории Северного морского пути с помощью установления ФСТ России экономически обоснованных тарифов в виде фиксированных или предельных тарифов», - говорится на сайте правительства.
По мнению руководителя Северо-Западного отделения Международной академии транспорта Юрия Чижкова, именно отсутствие понимания ценообразования на ледокольную проводку сдерживало интерес зарубежных компаний к перевозкам по СМП.
«У зарубежных компаний нет собственных ледоколов, а арендовать наши они попросту не рисковали, так как боялись повышения тарифов на ледокольную проводку. Если же будут конкретные программные решения, то объем перевозок по этому маршруту увеличится в разы», - полагает он.
По словам эксперта, если в западном направлении перевозку грузов можно обеспечить и без помощи ледоколов, то на востоке без них не обойтись. Маршрут бывает свободен ото льдов только на протяжении нескольких месяцев в году, но даже в это время на нем может потребоваться поддержка ледоколов, что отражается на стоимости перевозки.
Принятые решения направлены на совершенствование нормативной правовой базы государственного ценового регулирования деятельности субъектов естественных монополий по ледокольной проводке судов, ледовой лоцманской проводке судов в акватории Северного морского пути и на реализацию Федерального закона «О естественных монополиях».
С текстом документа можно ознакомиться здесь.
Татьяна Симонова
