Последняя Бразильская контейнерная линия может быть продана

Maersk является наиболее вероятным покупателем, так как компания уже владеет каботажным перевозчиком Mercosul Line.

Объемы каботажных перевозок в Бразилии, по данным JOC.com, выросли на 20 проц за последние семь лет. Объемы перевозок Log-in на фиденых, каботажных сервисах в последнем квартале 2014 года выросли на 28,1 проц по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года до рекордных 77,800 TEU /эквивалент двадцатифутового контейнера/.

Alianca Navegacao, принадлежащая Hamburg Sud, доминирует на рынке контейнерных перевозок в Бразилии, что побудило Log-In к тесному сотрудничеству с Mercosul Line еще несколько лет назад.

Log-In в настоящее время оперирует восемью судами- контейнеровозами на каботажных и фидерных сервисах в рамках МЕРКОСУР /общий рынок стран Южной Америки / совокупной вместимостью 19,5 тыс. TEU. Компания также владеет терминалом Vilha Velha в порту Витория в штате Эспириту- Санту, к северу от Рио-де-Жанейро. Неизвестно, будет ли терминал включен в сделку по продаже судоходного бизнеса.