Паводки на Амуре в этом году доставили хлопот речным путейцам

В Амурском бассейне завершился навигационный период. По предварительным данным, в нынешний сезон перевезено 4,3 млн т грузов, что на 1,2% больше прошлогоднего объема. Благоприятные гидрометеорологические условия позволили продлить судоходство сверх сроков, установленных госзаданием: на участках реки Амгунь – на 25 дней, Зеи – на 10, Среднего и Нижнего Амура – от 5 до 10 суток.

В то же время в ФБУ «Администрация Амурводпуть» характеризуют навигацию 2021 года как особенно сложную. Спецификой этого лета стал продолжительный паводок на реках Амур и Зея. В связи с высокими уровнями воды в августе был введен режим ЧС регионального, а затем и федерального уровня. Из-за затопления поймы рек было утрачено более 600 береговых знаков.

После снижения уровней воды в срочном порядке шло восстановление средств навигационного оборудования. Продолжительный паводок внес также коррективы в русловой режим реки, что повлияло на глубины судовых ходов. После спада воды на некоторых участках потребовалось провести работы по изменению схем судовых ходов, произвести перестановки знаков по наибольшим глубинам.

Всего в Амурском бассейне находилась 81 единица технического, вспомогательного и транспортного флота. Намеченные планы перевозок, включая завоз грузов в северные районы Хабаровского края, выполнены.

Добавим, не без сложностей состоялась навигация и в Ленском бассейне. Речной сезон в этом году в Якутии начался на 13 дней позже прошлогоднего и проходил в условиях ограниченной видимости из-за лесных пожаров. При этом отсутствие осадков привело к низким уровням воды в быстромелеющих реках Амга и Вилюй. Кроме того, завоз грузов в районы Крайнего севера был сопряжен с трудностями в работе Зеленомысского порта из-за штормов и проблем в энергообеспечении.

Непросто складывалась ситуация с грузовой базой. Как отмечали в Ленском объединенном речном пароходстве, в эту навигацию отгрузка каменного угля с шахты Джебарики-Хая осуществлялась не в полном объеме в связи с отсутствием накоплений. Для гарантированного завоза топлива впервые была изменена логистика доставки угольной продукции: с Зырянского разреза в Янскую группу районов республики. По новой схеме было отправлено 38,5 тыс. т угля.

Как сообщила заместитель председателя Государственного комитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Якутии Яна Наумова, всего в навигацию завезено около 1,5 млн т разных грузов – это 101% от плана. В том числе в арктическую навигацию до пунктов назначения доставлено 322,3 тыс. т, в том числе на реке Яне – 139,5 тыс., Индигирке – 45,1 тыс., Колыме – 73 тыс., Анабар – 41,5 тыс., а также в портопункты моря Лаптевых – 23,2 тыс. т.

Автор: Павел Белов