Оптимизация движения внешнеторговых грузопотоков

Отчет составлен на основе мониторинга, проходившего в период с декабря 2013 г. по март 2014 г. (документ имеется в распоряжении ИА «РЖД-Партнер.ру»).

Согласно выводам, представленным в отчете, перевозчики несут существенные экономические потери вследствие непроизводительных простоев. «В настоящее время для морских портов РФ характерны непроизводительные простои, связанные с задержками грузовых операций прибывающих судов и задержкой отхода погруженных судов в связи с деятельностью комиссий государственных контрольных органов», – отмечают составители документа. Так, непроизводительные простои судов в российских портах в ожидании завершения государственного контроля могут достигать от 6 ч до 24 ч в порту Новороссийск, от 4 ч до 27 ч в морском порту Тамань, от 1 ч до 7 ч в морском порту Калининград, от получаса до 8,5 ч в морпорту Высоцк, от 1 ч до 4,5 ч в порту Приморск и от 30 мин. до 32 ч в морском порту Усть-Луга. В конкурентных морских портах задержка грузовых операций не может превышать четверти часа, подчеркиваются в отчете.

Координационный совет по оптимизации движения внешнеторговых грузопотоков при Комитете по транспорту Государственной думы предлагает в связи с этим разработать и принять документ прямого действия на уровне федерального закона о совершенствовании деятельности морских портов РФ. В этом документе предлагается учесть требования совершенствования процедур государственного контроля, обеспечения беспрерывности транспортных потоков, улучшения информационного взаимодействия федеральных органов исполнительной власти с участниками транспортного рынка с учетом лучших международных практик, стандартов и рекомендаций.

Оксана Перепелица