На проведение дноуглубительных работ в реках Якутии ежегодно не хватает около 1 млрд руб.

Для активного использования рек Якутии для грузовых перевозок необходимо решить одну из основных проблем – проведение дноуглубительных работ. Но сегодня реки региона крайне активно мелеют. При этом объемы путевых работ на внутреннем водном транспорте в навигацию в разы ниже, чем 20~30 лет назад. Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха (Якутия) Владимир Сивцев в рамках XVI Международного форума по развитию транспортных коридоров Transtec.

Он отметил, что сегодня объемы финансирования путевых работ на реках Якутии не достигают необходимого норматива. «Но даже если довести до норматива, ежегодно около 1 млрд руб. не хватает на эти цели», – высказался министр.

Как уже не раз сообщал РЖД-Партнер, в эту навигацию перевозчики Якутии снова столкнулись с проблемой обмеления рек. В частности, сложности возникли со спадом уровня воды на реке Вилюй.

Кроме того, пропускную способность водных путей Якутии снижает износ инфраструктуры речных портов республики. Всего в республике находится пять речных портов (Якутский речной порт, грузовой терминал Нижний Бестях, Зеленомысский речной порт, Ленский речной порт ПУ «Алмаздортранс», Нижнеянский речной порт) и один морской в Тикси, на которых зарегистрировано 78 гидротехнических сооружений.

Автор: Наталья Гусаченко

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.