Выпуск 9 (37) сентябрь 2001

Ставка - на информатизацию отрасли: На вопросы журнала "РЖД-Партнер" отвечает первый заместитель министра путей сообщения России АЛЕКСАНДР МИШАРИН.

Транссиб готов к транзиту: Ежегодно из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и обратно отправляются миллионы контейнеров с различными грузами. И хотя аксиому "прямой путь - самый короткий" никто пока не опроверг, по Транссибирской магистрали (прямее которой быть не может) идет лишь один из двухсот пятидесяти контейнеров...

Российский лес всегда в цене: Даже если цены на отечественную древесину на мировых рынках снижаются - спрос на нее остается высоким...

Внимание!

Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.

Вход в личный кабинет Регистрация Подписаться

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Содержание

"Правила перевозок грузов в универсальных контейнерах по желез

Решение правления МАП России 20 июля 2001 года "О реализации пе

За рубежом

История с приватизацией Эстонской железной дороги все больше напоминает детектив. 31 августа 66 процентов ее акций перешли, согласно подписанному в мае 2001 года приватизационному соглашению, в собственность паевого общества "Baltic Rail Services OU" (BRS). Собственниками компании "Baltic Rail Services" являются английская фирма "Jarvis International" (25,5%), две американские компании - "Rail World Inc." (25,5%) и "Railroad Development Corporation" (5%), а также эстонское паевое товарищество "Ganiger Invest", владеющее 44% акций...

Порт "Новороссийск" борется за сухогрузы

АО "Новороссийский морской торговый порт" (HMТП) по объему грузооборота входит в десятку крупнейших портов Европы. Несмотря на некоторые проблемы он, по мнению акционеров порта, остается устойчиво и динамично развивающимся предприятием.

Южное солнце разогревает конкуренцию

По итогам первой половины 2001 года перевозчики и стивидоры Юга России оказались аутсайдерами общей тенденции к росту объемов перевозок, характерной для транспортного комплекса России в целом. Впереди - битва за привлечение грузопотоков.

Российский лес всегда в цене

Даже если цены на отечественную древесину на мировых рынках снижаются - спрос на нее остается высоким...

Транссиб готов к транзиту

Ежегодно из Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу и обратно отправляются миллионы контейнеров с различными грузами. И хотя аксиому "прямой путь - самый короткий" никто пока не опроверг, по Транссибирской магистрали (прямее которой быть не может) идет лишь один из двухсот пятидесяти контейнеров...

Главный девиз - надежность

Компания "Волга-ТрансТелеКом" была одной из первых региональных компаний, где запустили в эксплуатацию магистральную цифровую сеть связи. Волоконно-оптические линии связи, построенные вдоль путей Приволжской железной дороги, сразу же позволили железнодорожникам "почувствовать вкус к жизни". По сути появление "волокна" перевернуло их представление о традиционных методах управления стальными магистралями.

Эталон связи в сердце России

Центрально-Черноземный район России без преувеличения можно назвать уникальным.

В городе Сочи - светлые ночи

Ровно два года назад региональная компания "Кавказ-ТрансТелеКом" демонстрировала свой пилотный проект - участок магистральной цифровой сети связи от Москвы до Новороссийска и Адлера. Все тогда было впервые для ее специалистов: и эксплуатация сложного станционного оборудования; и волоконно-оптические линии связи, которые "транс-телекомовцы" построили вдоль железнодорожных путей. И даже сама работа с новыми технологиями, которые до этого на Северо-Кавказской магистрали никогда не применялись...

Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться