Вопросы взаимодействия на стыке железных дорог с портами являются одинаково актуальными и для России, и для Украины – двух стран, чья инфраструктура обеспечивает большую часть портовых направлений сети 1520. Однако свою политику стороны выстраивают по-разному. Если для Украины приоритетом является техническое развитие железных дорог в направлении портов, то для России – совершенствование в сфере организации и регулирования перевозок на порты. Очевидно, так сказывается разрыв в технических возможностях стран, одна из которых далеко ушла по пути структурных преобразований на транспорте, а вторая пребывает в состоянии стагнации инфраструктурного развития.Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
