Выпуск 7 (178) Апрель 2010

Тема номера - Транспортный комплекс России: итоги и перспективы.

Председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев комментирует итоги развития отрасли в 2009 году и планы на будущее.

Как удалось нивелировать рекордное падение грузопотока и создать базу для будущего роста на Калининградской железной дороге, рассказывает ее начальник Иван Беседин.

Директор по транспорту и логистике ОК «Русал» Николай Поленов оценивает уровень железнодорожного сервиса и предлагает свои решения актуальных проблем. В рамках №7 (179), 2010 вышли приложение «РЖД-Партнер Контейнер» , а также специальные проекты «Россия – Германия», «Рефрижераторные перевозки».

Внимание!

Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.

Вход в личный кабинет Регистрация Подписаться

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Содержание

Новый «костюмчик» для накладной

Возможности автоматизированной системы ЭТРАН для организации удаленного взаимодействия грузоотправителя и железной дороги расширяются. Это позволяет эффективнее организовать грузоперевозки.

Выставка «ТрансРоссия»: биржа транспортных услуг отмечает 15-летие

По прогнозам экспертов, рынок грузоперевозок вернется к докризисным объемам весной 2010-го. О том, насколько оправдаются ожидания аналитиков, можно будет судить по отраслевой выставке «ТрансРоссия-2010», которой в этом году исполняется 15 лет.
Откроет ее министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Подробности журналу «РЖД-Партнер» рассказала директор выставки ОЛЬГА НОСОВА.

Жизненный цикл определяется здоровьем тяги

Где находится тот самый предел инноваций, за которым повышение затрат на них уже не приносит экономического эффекта? Когда заканчивается сервис и начинается ремонт? Куда вложить иностранные инвестиции? Обсуждение этих вопросов, как, впрочем, и других, относящихся к железнодорожному машиностроению, на любой дискуссионной площадке вызывает в последнее время острый интерес и демонстрирует диаметрально противоположные мнения.

Рынок буксирных услуг: в одном темпе с портом

Визитной карточкой любого порта являются буксиры. В крупнейших портах страны рынок буксирных проводок сложился более 10 лет назад. Сегодня он достаточно стабилен и несколько консервативен.

ВМТП собирается стать оператором

Владивостокский морской торговый порт планирует получить в оперативное управление сортировочный парк припортовой железнодорожной станции Владивосток. Таким образом в компании надеются оптимизировать взаимодействие между портом и железной дорогой. Об этих и других планах мы беседуем с генеральным директором ОАО «ВМТП» Вячеславом Перцевым.

«Союзгрузпромтранс»: наши опасения и предложения

Практически все крупные грузовладельцы и предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) тесно взаимодействуют с Российскими железными дорогами. И в целом партнерство следует признать удовлетворительным. Однако при этом возникает и ряд проблем, требующих безотлагательного урегулирования.

Страхуйте ответственность за вред и ущерб!

Несмотря на многолетнюю дискуссию положение российских экспедиторов и перевозчиков не улучшилось с момента принятия ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и Устава автомобильного транспорта.
На фоне целого букета специфических российских проблем вроде взаиморасчетов по фрахту, разграничения обязанностей и ответственности, возврата НДС и т. п. особняком стоит парадоксальная практика страхования ответственности.

Саморегулирование на железнодорожном транспорте: а оно нам надо?

Операторское сообщество взяло курс на усиление своего голоса на рынке транспортных услуг путем создания саморегулируемой организации, озвучивающей и отстаивающей его позицию. Правда, при этом полномочия такой СРО, ее назначение и роль в регулировании перевозочного процесса пока для большинства его участников остаются довольно туманными.

В постоянном поиске снижения транспортных затрат

Оценить тарифные условия и уровень сервиса, предлагаемого операторами подвижного состава, а также предложить свои решения актуальных для грузовладельцев проблем мы попросили директора по транспорту и логистике ОК «РУСАЛ»
Николая Поленова.

Спредеры и траверсы: контейнеры в надежных руках

Для повышения производительности погрузочно-разгрузочных работ в железнодорожных, морских и речных складских контейнерных терминалах, где в больших объемах используются разнообразные типоразмеры контейнеров, требуется применение высокопроизводительных универсальных грузозахватных устройств – «спредеров-телескопов» с возможностью перемещения всех типоразмеров контейнеров без замены навесного оборудования контейнерного крана. Ведущим производителем таких устройств является научно-технический центр «Специнвтехника».

Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться