Сегодняшнее положение эстонского логистического сектора можно охарактеризовать как достаточно сложное. Построенные во времена транзитного бума портовые и инфраструктурные мощности в данный момент остаются недозагруженными. В последнее время звучат даже мнения о том, что Эстония вскоре превратится в некий придаток Финляндии, поскольку у последней сохраняется высокий потенциал для экспорта-импорта и традиционно хорошие отношения с Россией. О том, как переживает кризис один из крупнейших портов Эстонии, рассказывает председатель правления АО «Таллинский порт» (AS Tallinna Sadam) АЙН КАЛЬЮРАНД (AIN KALJURAND).Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
