Выпуск 21 (145) ноябрь 2008

Тема номера – Взаимодействие и партнерство. В номере использованы материалы VI Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство. 10 лет реформе железнодорожного транспорта», которая состоялась 29-30 октября 2008 года в Москве, в выставочном центре «КРОКУС ЭКСПО». Мероприятие проводилось компанией «Бизнес Диалог» совместно с редакцией журнала «РЖД-Партнер» при поддержке ОАО «Российские железные дороги».

Вице-премьер РФ Александр Жуков комментирует ход реформирования железнодорожного транспорта. О перспективах тарифного регулирования рассказывает заместитель руководителя ФСТ Виталий Евдокименко. Директор по развитию компании RP-Hitsaus Oy Евгений Попов анализирует тенденции на рынке специализированного подвижного состава для перевозки леса.

В рамках номера №21 (145), 2008 вышел спецпроект «РЖД-Партнер Лес».

Внимание!

Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.

Вход в личный кабинет Регистрация Подписаться

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

Содержание

Че Гевара, Черчилль… Вы?

С давних пор сигары являются не только атрибутом высокого статуса и положения в обществе, но еще и предметом личного самовыражения, который позволяет окружающим по-новому взглянуть на, казалось бы, привычные черты Вашего характера, придавая им яркую индивидуальность и неповторимость. Возможно, именно поэтому сигарный бум переживает сегодня в России свое второе рождение, а важнейшие деловые переговоры все чаще оказываются вне стен переговорных комнат, устремляясь в респектабельный уют сигарных кабинетов.

Даешь корпоратив со знаком качества!

Уже почти десятилетие назад в обиход наиболее продвинутых отечественных предприятий вошел термин «корпоративная культура». Насколько адаптировался он с тех пор к российским условиям?

На безопасности лучше не экономить

К выработке общегосударственной политики в области транспортной безопасности необходимо подходить комплексно и только охватывая все виды транспорта целиком. В числе последовательных приверженцев такой точки зрения – руководитель Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта ВИТАЛИЙ МИХНО.

Вор: лицо физическое или юридическое?

Вопросы «Кто виноват?» и «Что делать?» в отношении кражи грузов, идущих транзитом, существуют давно. Однако в последнее время ответить на них становится все сложнее. Многоуровневая бюрократическая машина по вине заинтересованных в сокрытии информации лиц дает сбои. В итоге конструктивный диалог превращается в игру «испорченный телефон». Специалисты считают, что выход из данной ситуации один – надо в корне менять правила СМГС.

Пломбы: мифы и реальность в страховом бизнесе

На прошедшей в Екатеринбурге в октябре международной выставке «Транспорт и логистика – 2008» ЗАО «ИПК «СТРАЖ» и АНО «НЦ «ИССКРА» продемонстрировали результаты своих исследований, посвященных защитным свойствам пломб, используемых для пломбирования транспортных средств и других объектов, а также методам их исследований и испытаний.

Таможенный переворот

Концепция таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе РФ, одобренная недавно коллегией ФТС и ставшая своего рода сенсацией, предлагает перенесение основных процедур по оформлению товаров на границу России. Возможно, это создаст условия для облегчения мировой торговли и обеспечит минимизацию рисков интеграции РФ в мировую экономику. Однако реализация данного проекта полностью разрушит сложившуюся в стране таможенную инфраструктуру.

Борис Кунин: «Мы должны вырастить это дерево»

Компания ТТК (ЗАО «Компания ТрансТелеКом») сделала очередной шаг к диверсификации бизнеса, впервые выделив
в самостоятельную структуру одно из подразделений, смежных с телекоммуникационным направлением деятельности. Президентом этой структуры – ООО «ТТК-Бизнес» – назначен БОРИС КУНИН, до этого занимавший должность первого вице-президента ЗАО «Компания ТрансТелеКом».

Пассажирский вагон: поколение next

С ростом экономики в России повышается подвижность населения. ОАО «РЖД» ежегодно регистрирует стабильное увеличение пассажиропотока как в пригородном, так и в дальнем сообщении. При этом современное состояние подвижного состава и инфраструктуры не всегда позволяет оказать качественные услуги. На некоторых направлениях резервы пропускной способности пассажирских поездов практически иссякли. В таких условиях у отечественных машиностроителей не остается выбора, и они уже переходят на выпуск вагонов с повышенной вместимостью и более длительным сроком службы.

Кто возьмет груз ответственности?

Российский рынок страхования грузов растет медленными темпами. По разным оценкам, увеличение данного сегмента составляет примерно 10–15% в год. При этом основной рост происходит только за счет крупных компаний. Что же останавливает представителей малого и среднего бизнеса?

Захват захвату – рознь

18 сентября текущего года ОАО «Первая грузовая компания» прекратило отправку грузов в полувагонах на территорию Украины. Компания обвинила ГП «Укрзализныця» в систематическом несанкционированном «захвате» своего подвижного состава, который приводит к невыполнению обязательств перед клиентами и влечет убытки, возмещения которых намерена потребовать российская сторона. В чем причина такого отношения к чужому парку в Украине и есть ли подобные сложности у российских операторов, работающих на территории других стран СНГ?

Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться