Транссиб морю не соперник

По его оценке, высказанной в интервью ИА «РЖД-Партнер.Ру», к услугам Транссибирской магистрали достаточно часто прибегают фабрики и российские закупщики при необходимости перевозки навалочных либо негабаритных грузов, например, цемента, негабаритного оборудования и автотехники. «Однако для российских импортёров основным критерием для перевозки является цена, а на сегодняшний день море – это самый дешевый способ транспортировки груза. Откровенно говоря, на Транссибе ещё нужно работать над его модернизацией, а также повышать качество обслуживания. То, что иногда приходится ждать подвижной состав целую неделю, – это не дело», -- считает Е. Колесов. Он также обращает внимание на то, что ставки морского фрахта снижаются – на 100-300 долларов США за контейнер, в то время стоимость перевозки по Транссибу только растет.

Полностью интервью с Евгением Колесовым читайте на нашем сайте на этой неделе.

Наша справка:

Optim Consult - консалтинговая компания (с российским капиталом) в Китае; член китайской ассоциации экспедиторов CIFA; член международного союза товаропроизводителей, а также 12-ти профессиональных ассоциаций производителей Китая. Член Союза переводчиков России и международной ассоциации переводчиков.

Иван Ступаченко