Российский флот должен обслуживать собственную грузовую базу

"На сегодняшний день мы практически заставляем нашу международную торговлю работать на условиях FOB. Соответственно, наши российские судовладельцы потеряли защищенность нашей российской грузовой базы", сообщил В.Рукша в интервью ИА SeaNews. "Российский флот должен обслуживать собственную грузовую базу, за счет этого делать соответствующие отчисления в казну, давать хорошо оплачиваемые рабочие места, требующие квалифицированных кадров, стимулировать судостроение. А при существующем положении дел, стратегическая безопасность страны, на мой взгляд, утеряна. В России нет ни одного танкера под российским флагом для перевозки сырой нефти дедвейтом больше 100 тыс тонн".
Одной из главных проблем в развитии отечественно флота В.Рукша считает отсутствие работающей системы кредитования в таких объемах, какие необходимы для развития флота. Предельный срок кредитования составляет 3-5 лет под 20%, что для судовладельца в большинстве случаев нереально.
Определенные шаги к стимулированию развития флота в настоящее время предпринимаются, заметил В.Рукша. Так, недавно Председатель Правительства подписал постановление, согласно которому не облагаются налогом суда, эксплуатируемые под российским флагом на условиях бербоут-чертера, что позволит нашим судовладельцам в определенной мере иметь доступ к иностранным инвестициям. Сейчас идет довольно активное обсуждение второго реестра судов. "Это должен быть политический шаг на высоком уровне. Страны Европы идут в этом направлении, а мы упираемся в то, что в морском бизнесе будет российское законодательство, тогда как морские перевозки - суть объект международного права. Россия подписывается под всеми правилами, вводимыми мировым сообществом, и мы не можем приходить сюда со своим уставом и делать исключения для собственных граждан", отметил В.Рукша.