Новое тарифное руководство на Белорусской железной дороге

Как сообщает пресс-служба БЖД эта мера принята правительством Республики Беларусь совместно с Министерством экономики и Белорусской железной дорогой из-за того, что действующая ныне система, именуемая Прейскурант 10-01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки» не соответствует современным требованиям на перевозку грузов по железной дороге Беларуси.
Прейскурант 10-01 разрабатывался для условий работы железных дорог бывшего Советского Союза и успешно действовал на протяжении более 9 лет. За это время много изменилось в структуре, уровне и правилах применения тарифов. Кроме того, среднедорожная себестоимость, рассчитанная относительно границ СССР, не сопоставима с расходами Белорусской железной дороги из-за целого ряда особенностей, одними из которых является небольшая протяженность, высокая густота железнодорожных линий, а также достаточно высокий уровень технической оснащенности.
Представленное тарифное руководство №1 было разработано Белорусской железной дорогой совместно с Белорусским государственным университетом транспорта в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Республики Беларусь. В качестве базы при разработке проекта тарифных ставок приняты фактические расходы Белорусской железной дороги по грузовым перевозкам за 2000 год с расчетом себестоимости перевозок методом укрупненных расходных ставок. Такая методология, принятая для построения тарифов, основывается на результатах научных разработок в области экономики железнодорожного транспорта и синхронизирована с тарифной политикой, используемой на Российских железных дорогах.
Тарифы нового руководства дифференцированы в зависимости от типа подвижного состава, принадлежности вагона, загрузки, категории отправки, а также от особых условий перевозки грузов. В целях упрощения расчетов плат за перевозки, в предлагаемом руководстве, исключен ряд схем осложнявших расчеты, что не создает теперь ущерба ни пользователям железной дороги, ни самой дороге.