В развитых странах доставки just in time стали аксиомой – мнение

«Например, в Японии или в США никто не завозит товар на склады контейнерами, если одного контейнера хватает на полгода продаж, – поясняет он. – Там работают по системе «точно в срок» (just in time), которая применяется повсеместно, или по системе логистики с нулевыми запасами на складах».

По словам В. Ерукаева, при неправильно организованном товаропотоке возникает дефицит товара, влекущий издержки. «Когда начинаешь учитывать затраты на содержание запасов, на замороженный в запасах капитал, на издержки дефицита, то оказывается, что иногда для компании дешевле перевезти груз дорого и быстро, чем дешево и медленно», – отмечает он.

Однако, по мнению эксперта, переход на оптимальную схему «точно в срок» требует изменения сознания как поставщиков, так и их клиентов. «Первые должны перейти на поставки товаров более мелкими, но частыми партиями, – поясняет В. Ерукаев. – Это потребует увеличения стоимости перевозки и более четкого планирования. Вторые должны внедрять программные продукты для учета проданных за день товаров. Увеличение стоимости перевозки в каналах поставки многократно перекрывается сокращением затрат на распределение, содержание и списание запасов».

В западных регионах России это понимают уже многие, – комментирует В. Ерукаев. – Но очень часто, особенно на Дальнем Востоке, термин «логистика» трактуется ограниченно, и большинство местных компаний под этим подразумевает только перевозки и склад».

Марина Ермоленко