• Ставка на полувагон
    2200
    -21 %
    руб./сут.
    май 2022
  • Индекс качества I КВАРТАЛ 2022Г. - 57 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 53.77 0 EUR ЦБ РФ 56.36 0
    BTC 19811.94 usd BTC 1094411.57 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
23.05.2022 15:10:48
Логистика / Комментарии
РЖД-Партнер

Товарооборот между Китаем и Россией нарастает. Но спад не исключен

Общий объем товарооборота России и Китая в 2021 году достиг рекордных показателей в $146 млрд, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – почти на 36%. Такие данные приводит первый департамент Азии при МИД России. Эксперты подтверждают, что даже после ввода санкционных ограничений Китай остался крупнейшим импортером для России, его доля – 13% от всего российского экспорта. Однако в марте импорт китайских технологий в Россию снизился в несколько раз. Среди возможных причин эксперты называют опасения Китая нарушить санкции, введенные США в отношении России.
Товарооборот между Китаем и Россией нарастает. Но спад не исключен
Россия в Китай поставляет нефть, а назад получает смартфоны и автомобили

Позитивные тенденции в развитии российско-китайских отношений только нарастают, об этом РЖД-Партнеру рассказал экономист и частный эксперт по инвестициям Николай Неплюев. Только в I квартале 2022 года экспорт из России в Китай вырос на 31% (общий объем оборотного капитала оценивается в $21,73 млрд). Поток из Китая за этот же период увеличился на 25,9%, до $16,44 млрд.

Однако товаропотоки из двух стран не равны: Китай для России – крупнейший поставщик товаров, на его долю приходится 13% от всего российского экспорта., а общая экспортная доля товаров из Поднебесной – 3% (Россия не входит в десятку стран-импортеров).

Россия продает нефть, нефтепродукты и уголь (это почти $7,4 млрд), экспортирует также железную, свинцовую, медную и руды драгоценных металлов (на $1,1 млрд). Кроме того, почти на $1 млрд – меди, алюминия и черных металлов. В обратном направлении товарооборот больше, в составе российского импорта китайское направление заняло 25%. Основу экспорта из КНР в прошлом году составляли смартфоны ($1,8 млрд), компьютеры, ноутбуки и планшеты ($1,3 млрд), автомобили (почти $1 млрд).

«Особое внимание в торговом взаимодействии между двумя странами сосредоточено в энергетической сфере», – говорит Н. Неплюев.

На третьем Российско-китайском энергетическом бизнес-форуме зафиксированы промежуточные результаты по ряду важнейших реализуемых сегодня проектов, в которых совместно участвуют РФ и Китай, добавляет эксперт. В частности, весной прошлого года официально стартовало строительство двух блоков Тяньваньской АЭС и двух блоков АЭС «Сюйдапу». «Газпром» увеличил поставки газа по газопроводу «Сила Сибири», общий объем вырос на 60%.

Китай не полноценная замена

Китай не стал проявлять себя как недружественное государство, он занял нейтральную позицию. И есть надежда, что он заменит часть тех рынков сбыта, откуда ушли некоторые западные компании. Это, в частности, области автомобилестроения или производства типографских красок. Однако недавно стало известно, что UnionPay придерживает эмиссии российских платежных карт. Причина – опасения попасть под западные ограничения, рассуждает Н. Неплюев. «Следует воздержаться от излишне восторженного оптимизма, не исключено, что многие ожидания не оправдаются. Надо понимать, что китайцы не станут помогать российским бизнесменам с обходом санкций, – на Западе чутко отслеживают такие попытки», – поясняет он.

Да и полноценно переориентировать экспорт на китайский рынок не получится, добавляет эксперт. Все дело в том, что рынок уже сформировался. И найти дополнительный спрос для продукции непросто.

Да и в качестве инвестора в российскую экономику Китай ведет себя крайне осторожно. Наибольший интерес вызывают проекты с возможностью краткосрочной экономической отдачи – это, например, «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ – 2». «Или же те транспортные объекты, которые способствуют китайской торговле в России», – говорит Н. Неплюев.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Цифровизация на транспорте
    Современные цифровые решения позволяют снизить расходы на транспортную составляющую при перевозках грузов. При этом появляется возможность оптимизировать отправки и снизить риски потерь в пути. Об этом, частности, говорилось на конференции ««Цифровизация транспортной отрасли в новой реальности: санкции, риски и эффективность»», которую провел в конце марта журнал «РЖД-Партнер».
  • Санкционная логистика
  • Как развернуть металлы на восток?
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2022 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions