Три железные дороги Восточного полигона показали гораздо худший результат в сравнении с общесетевым. Западно-Сибирская – 4,5%, Красноярская – 6,9% и Восточно-Сибирская – 6,7%. Дело в том, что все эти дороги «сырьевые», работающие преимущественно на экспорт. Именно они находятся в периметре российского экономического взаимодействия со странами АТР и они же являются наиболее чувствительными к колебаниям внешнеторговой конъюнктуры.
Все три, конечно, просели по углю. Больше всего Восточно-Сибирская – на 10,3%. Далее по нисходящей: Красноярская – 6,3% и Западно-Сибирская – 4,6%. Угольная тема по праву имеет статус главного нервного узла главных лоббистских битв в пространстве транспортных перевозок 2020 года. Безусловно, тот накал событий, свидетелями которого мы были на протяжении всего прошлого года, вряд ли, в наступившем окажется на той же высоте – все-таки стороны, не без помощи коллег со Старой площади и Краснопресненской набережной Москвы, продемонстрировали способность к вполне компромиссным решениям.Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions