+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
27.05.2022 10:34:47
Авиация / Мнения
РЖД-Партнер

Нет практического смысла в переучивании частных пилотов, которых до 2014 года называли пилотами-любителями

К частным пилотам, которые серьезно подходят к полетам, совершенствуются, следят за состоянием матчасти и в полной мере соблюдают действующее воздушное законодательство, можно относиться только с уважением. Мне, к сожалению, приходилось сталкиваться с частными пилотами – пилотами авиации общего назначения, которые не умеют пользоваться триммером руля высоты, ориентироваться на местности без навигатора, рассчитывать запас топлива, они еще и позволяют себе взлетать с неисправной курсовой системой. Как говорится, кесарю – кесарево, а слесарю – слесарево.
Нет практического смысла в переучивании частных пилотов, которых до 2014 года называли пилотами-любителями
По данным Росавиации, в России более 16 тыс. линейных пилотов и более 15 тыс. коммерческих, а также ежегодно выпускается более 750 молодых специалистов. Никакого практического смысла в переучивании частных пилотов, которые до 2014 года назывались «пилоты-любители», нет. Как сказал 12 октября 2021 года в Совете Федерации замминистра транспорта РФ Игорь Чалик, на ближайшие годы Россия обеспечена коммерческими и линейными пилотами.

Что касается пилотов сверхлегких воздушных судов (СВС), то это тоже спортивно-любительская категория. Для получения свидетельства пилота СВС необходимо налетать всего 25 часов – примерно столько же, сколько необходимо накатать для получения прав на мопед. Вот и оцените уровень подготовки пилотов сверхлегкой авиации.

И ведь самое главное – когда наше поколение поступало в летные учебные заведения, мы были ограничены возрастным цензом в 23 года. Сейчас таких ограничений нет. Кто действительно хочет прийти в авиацию, может поступить в любом возрасте, пока позволяет здоровье.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions