Сертификация Сухой Суперджет 100 в Китае может завершиться до конца года

Сертификация российского ближнемагистрального самолета "Сухой Суперджет 100" (SSJ100) может быть завершена до конца года. Как сообщил в пятницу в беседе с ТАСС замглавы Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Михаил Буланов, сейчас есть некоторые сложности с сертификацией установленной в нем силовой установки французского производства, сообщает ТАСС.

"По моим расчетам, самое ближайшее подписание этого документа (о сертификации. – Прим. ТАСС) – это конец 2018 года. Поэтому у нас по самолету процесс идет, а по двигателю отстает. Что касается сроков окончания валидации самолета, а не двигателя, то я думаю, что 2018 год – это реально", – указал он.

"Там вопрос по двигателю: это связано с тем, что на самолете стоит двигатель PowerJet разработки Франции. А заявку на валидацию может подать только разработчик. По этой причине здесь получилась некая смесь: разработчик самолета – это Россия, а для двигателя – это Франция", – пояснил М. Буланов.

"Мы можем разговаривать только по самолету, по двигателю все отношения строятся между Китаем и EASA (Европейское агентство авиационной безопасности). Тут появляется следующая проблема: между китайской стороной и EASA нет соответствующего межправсоглашения", – продолжил замглавы Росавиации.

Как отметил он, точные сроки валидации двигателя для самолета сложно оценить из-за сложных бюрократических процедур в Евросоюзе и Китае.

SSJ100 – первый гражданский самолет, разработанный в России. Относится к семейству региональных судов, дальность полета базовой версии – 4,4 тыс. км, вместимость – 98 пассажиров. Его производство началось в 2011 году. За рубежом SSJ100 эксплуатируется в Мексике и Ирландии.