Ожидается, что в 2018 году основное усилие по поддержке вагонов Минпромторг России направит на внедрение и стимулирование спроса на вагоны, оснащенные тележкой 25 и 27 тс

Поэтому с 2016 года Минпромторг разрабатывает различные меры господдержки по приобретению инновационного подвижного состава. В 2018 году ожидается, что основное усилие по поддержке вагонов Минпромторг России направит уже на внедрение и стимулирование спроса на вагоны, оснащенные тележкой 25 и 27 тс. На сегодняшний день операторы считают продукцию вагоностроителей дорогой и коммерчески необоснованной.

У вагоностроителей нет свободных средств как на модернизацию производства, так и разработку нового подвижного состава, а также поддержание действующих сертификатов на грузовые вагоны малых серий. При этом высокая себестоимость выпускаемой продукции связана как с увеличением стоимости закупных комплектующих, так и с низкой производительностью труда основного персонала. На этом фоне анализ производства подвижного состава свидетельствует о том, что начиная с февраля 2017 года наблюдается переломный момент, когда объем поставленных на сеть вагонов превысил объем списания.А с апреля 2017-го ежемесячная доля выпуска серийных вагонов растет и, по прогнозам аналитиков рынка, будет выше доли производства инновационных полувагонов к ноябрю – декабрю 2017-го.

Автор: Станислав Золотарев, заместитель генерального директора по взаимодействию с государственными органами власти и перспективному развитию АО "Алтайвагон"